Saját gépek és járművek egy rendszerben — targoncák, teherautók, vizsgák, szervizes teendők

Építőanyag-telephelyeken párhuzamosan mozog a rakodótargonca, az anyagmozgatáshoz használt többi gép, és több járműtípus is járja az ügyfélszállításhoz kapcsolt köröket — belső műhelyben, saját szerelőfelületen vagy külső szervizen keresztül. A határidők és gépnaplók könnyen szétcsúsznak: egy részük papíron, másik fele táblában, harmadik fél e-mail mellékletek között marad.

Ha nincs egy közös, frissíthető állapotkép a gépparkról, könnyen előfordul elmulasztott műszaki, váratlan állásidő, vagy az, hogy ugyanarra a járműre egyszerre két csapat számít — rakodási csúcs mellett zajos egyeztetéssel.

Webes belső felület jármű- és géptípus szerinti egységkartonnal (targonca, teher-, billenős vagy egyéb szállító jármű — ahogy az adott cégnél előfordul): azonosító, típus, üzemóra vagy futás, kötelező vizsgák és belső ellenőrzések, szerelések, alkatrészcsere‑ütemek és rögzített napló a már elvégzett munkákról a telephelyen vagy a partnernél.

Listák és figyelmeztetések mutatják, mi közeledik határidőhöz, és hol hiányzik még dokumentáció. Minden géptípus ugyanazon a felületen látszik — egy nézetben kiderül, mely jármű számít üzemképesnek, mikor volt utoljára szervizelve, és mi a következő kötelező lépés.

Kevesebb döntés maradt így támaszkodás nélkül: a géppark állapotát egy közös képen látták a rakatolás, fuvar és üzemeltetés szereplői — építőanyag-telephelyeken ez jellemzően komoly előrelépés az eddigi táblák és levélezés mellé szervezett munkához képest.

Csökkent az „először a targoncát vagy a szállító járműveket nézzük” bizonytalanság, és egyszerűbb lett visszakövetni dokumentum szerint is, hogy az adott járművön mi történt és mikor.